Nepálem na motocyklu za poznáním kultury a přírody v sedle legendárního motocyklu Royal Enfield. Naše 2 000 km dlouhá trasa vede úrodnými nížinami, tropickými národními parky, hlubokými údolími himálajských řek až do klášterů v nadmořské výšce 3 750 m. Výše již v Nepálu silnice nevedou. Zkušenosti naších klientů. Článek z cesty.

Video ze zájezdu na motorkách do Nepálu

Předběžný program zájezdu Nepál - podhůří a NP na motocyklech

1. den: Praha – Dillí

2. den: Vyřízení pronájmu motorek, prohlídka památek Dillí, přes noc vlakem do Rudrapur.

3. den: Z Rudrapur na motorkách přejezd do Nepálu do Mahendranagar.

4. den: Návštěva NP Shuklaphanta kde si budete připadat jako v africké savaně – žije tu největší populace jelena bahenního (naráz lze spatřit až 1000 ks ), na motorce nebo jeepem se vydáme se k jezeru Rani Tál, jež obklopuje divoký prales, kde je možno pozorovat krokodýly, jeřáby, orly,…

5. den: Přejezd 140 km do NP Bardia do vesničky Thákurdvára.

6. den: NP Bardia – je obdobou NP Čitvan, kde lze pozorovat nosorožce, slony, krokodýly, lvy a tygry. Je ovšem díky své odlehlosti mnohem méně navštěvován než profláklý Čitvan. http://www.fotocesty.cz/…india08.html Můžeme tu podniknout i výpravu na slonech nebo po řece na raftu.

7. den: 300 km do Butwal.

8. – 9. den: 200 km do Pókhary přes městečko Tanses , bývalé sídlo mocného království, endurová vyjížďka k opuštěnému utajenému paláci Ráni Ghát.

10. den: Pókhara – druhé největší město Nepálu – odpočinkový den, vyřízení permitu do NP Annapurna. 

11. – 14. den: výjezd na Sarangkot 1592 m s výhledem na Annapurny, Dhaulágiri, Machhapuhre. Proti proudu Kali Gandaki do mezi vrcholy Dhaulagiri 8 125 m a Annapurna 8 091 m do posvátného místa buddhistů a hinduistů Muktinath 3 750 m. Cesta vede po nezpevněných kamenitých cestách, nejtěžší úsek cesty. Návrat zpět do Pokhary.

15. den: Gorkha – přejezd 120 km a prohlídka s královského paláce, odkud pocházejí vyhlášení Gurkhští vojáci 

16. – 17. den: Káthmándú – přejezd do hlavního město Nepálu, město mnoha tváří – kde převládá komerce a globalizace, dopravní zácpy, smog, ale také působivé chrámy a kláštery. Prohlídka nejzajímavějších míst – Pašupatináth, chrámový komplex Svajambhunát, palácové náměstí Dubar Square,

18. – 19. den: Káthmandů – Lumbíni – scénickou silnicí na jih a poté nížinami do Lumbíni, buddhova rodiště, památky chráněné UNESCO. 

20. den: Přejezd do Indie a z Gorakhpuru a vlakem nazpět do Dillí.

21. den: Příjezd do Dillí a vrácení motorek.

22. den: Prohlídka památek hlavního města Indie, nákup dárků a odlet domů.

Plán se může změnit s ohledem na vlivy přírody a počasí – sesuvy půdy, spadlé mosty, … nebo podle politické situace s ohledem na maoisty či podle vašich požadavků.
Minimální počet účastníků je pět.

Vybavení do Nepálu: lehký spacák, oblečení na motocykl (počítejte i s teplotami kolem 5 °C), oblečení i do deště, přilba, lékárnička.

V celkové ceně je zahrnuta cena zájezdu 36 000 Kč a cena letenky do maximální výše 14 000 Kč.
V ceně zájezdu je zahrnuto: Pronájem motocyklů, doprovodné auto pro přepravu zavazadel (novinka roku 2012), olej do motorek, český průvodce, indický mechanik motocyklů, ubytování, mapy, doprava motorek i jejich řidičů do místa startu i nazpět do Dillí, doprava z a na letiště, pojištění proti úpadku CK, sleva 18% na nákup v Sambarsport.

V ceně není zahrnuto: Benzín do motorek – asi 2 000 Kč, pojištění léčebných výloh – asi 1000 Kč, jídlo – asi 200 Kč/den, škody na motorce (způsobené, havárií, terénem, krátkodobým opotřebením) – asi 300 Kč, doporučené kapesné i s rezervou 600 USD, indické vízum 1000 Kč (zajistíme), nepálské vízum 40 USD (platí se na hranici), Annapurna trek permit 40 USD, vratná záloha 500 USD za škody způsobené řidičem nesprávným použitím motocyklu nebo havárií.

Letenka: Veškeré letenky, nejen pro klienty našich zájezdů, rádi zajistíme za co nejnižší ceny. Čím dříve se letenka zarezervuje, tím bude levnější. Rozdíl v ceně u včasné a pozdní rezervace může být i více než 10 000 Kč. Rezervace je nezávazná a bezplatná a je třeba ji provést co nejdříve.

Pokud máte vlastní zdroje pro zakoupení letenky, můžete je využít (platí pro klienty našich zájezdů). Není podmínkou mít pro náš zájezd zakoupenou letenku u nás.

Na čem vlastně pojedeme?? Motocykl Enfield – design motorek 50. let, svislý vzduchem chlazený jednoválec o objemu 500 ccm, 4takt, výkon 22 koní, 5 rychlostních stupňů, evropské řazení, váha 160 kg. Motorka se začala vyrábět r. 1949 v Anglii, poté probíhala výroba i v Indii, kde se vyrábí s malými změnami dodnes. Žádné závratné rychlosti ani komfortu jízdy nedosahuje, přesto ji pro její vzhled a zvuk propadnete po prvním nakopnutí a svezení. Přijeďte k nám do sídla Rajbasu, uvidíte a uslyšíte sami. Nezbytným a důležitým člověkem, bez kterého by byla naše cesta neúspěšná, bude indický mechanik, který pojede celou cestu s námi, poveze náhradní díly a bude se o naše stroje starat a opravovat je.
O nás a našem Enfieldu v ČR na motorkáři.cz.