Indií na motocyklech státy Himálčapradéš, Ladákh, Jamu a Kašmír, nejvyšší sedla světa se silnicí až v 5600 m, impozantní dolina Indusu, nekonečné serpentiny po úbočích stametrových strmých srázů, setkání s lidmi žijícími téměř stejně jako ve středověku. Seznámíme se s rozdílnými kulturami – himáčalpradéšskými hinduisty, ladakhskými buddhisty a kašmírskými muslimy. Jedinečná dobrodružná akce v ČR určena pro vyznavače motorek, hor a opravdu volného cestování. Zkušenosti naších klientů.

Předběžný program zájezdu Indie - Himálajem na motocyklu

1. den: letecky do Dillí, převzetí motorek a odjezd vlakem přes noc do Kalky 

2. – 9. den: přes Shimlu (lázeňské moderní městečko), proti proudu po silnicíchi vysekaných ve skalách scénickým údolím řek Satluj a Spiti, návštěvy horkých pramenů, jedinečných buddhistických a hinduistických klášterů – Sarahan – bývalé sídlo bhúšarských rádžů, buddhistické kláštery v Kalpě, Tabu,… tibetské vesnice ve 4 200 m, přejezd přes Kunzum Pass 4 550 m a brody ledovcových potoků. Zejména údolí řeky Spity (nadmořská výška 3 500 m) se vám bude líbit, leží mimo turistických tras, a proto je tam atmosféra a památky působivější než kdekoliv jinde.

10. – 11. den: přejezd slavné silnice z Manali do Lehu – hlavního města oblasti Ladaku (také nazývána Malý Tibet či Měsíční království) do Lehu. Čeká nás sedlo v nadmořské výšce 5 300 m, kaňony v pustých suchých horách, pláně obývané pouze nomádskými pastevci a také kouřící náklaďáky a autobusy Tata, se kterými se budeme těsně míjet nad strmými srázy.

13. – 15. den: odpočinek v Lehu, návštěva buddhistických chrámů Shey, Hemis, Stok, Matho, údolí Indu, tajemná centra dávnověké moudrosti a poutních středisek. Ponuré modlitební síně a ornamentální svatyně skrývají množství uměleckých pokladů – vzácné tibetské rukopisy, hudební nástroje, nástěnné malby s fantastickými tantrickými božstvy, ohromné mosazné sochy Buddhy. Výjezd do nejvyššího sedla světa Khardung La 5 606 m. Pokud půjde vše bez problémů, můžeme ještě stihnout krátký 3 denní trek přes chudé vesničky kde se žije jako před staletími a přes sedla kolem 5 000 m.

16. – 19. den: přes již muslimský Kargil akčními silnicemi do Šrínagaru s ubytováním v luxusních houseboatech, ranní návštěva plovoucího tržiště, zahrady Mughalů, nakupování vyhlášených koberců a látek.

20. den: nejdelší etapa na motorkách 300 km do Jamu a přes noc vlakem do Dillí. 

21. – 22. den: příjezd do Dillí, vracení motorek, nakupování dárků, návštěva památek, odlet domů.

Minimální počet účastníků je pět. Dle případného požadavku můžeme zajistit doprovodné auto. Zkrácení programu na 2 týdny možné

Indický Himálaj ===

Přečtěte si deník z cesty.

Plán se může změnit s ohledem na přírodní vlivy – sesuvy půdy, spadlé mosty, nenadálé sněžení … nebo politickou situací v Kašmíru. Místo návštěvy Šrínagaru bychom našli jiné důstojné cíle v horách nebo se můžeme jet ohřát do pouštní oblasti Radgestán – města jak z pohádek Tisíce a jedné noci (Puškár, Jodpur, Jaisamer. Bikaner), nomádi, velbloudi, paláce rádžů.

Akce není určena pro sváteční nedělní jezdce, jízda po nekvalitních silnicích je fyzicky náročná a někdy na motocyklech budeme sedět až 10 hodin denně. Ať děláme, co děláme, průměrná rychlost je kolem 40 km/h. Budeme sice jezdit po málo frekventovaných silnicích, ale také přes veliká mnohamilionová města s ďábelsky hustým provozem, kde platí jiné zvyklosti a pravidla než u nás. Nefrekventované cesty jsou zase úzké, kamenité, bez svodidel s mnoha serpentinami, kde se potkáme často i s bezohlednými řidiči vyznávajícími pravidlo silnějšího. Ale zase při sebekázni a předvídání se dá riziko dopravní nehody zcela minimalizovat. Nejezdí se tam ve velkých rychlostech jako u nás a kvalitní helma a chrániče hodně zachrání. Další rizika představuje jiná mikroflóra, s tím se každý musí vyrovnat individuálně, každopádně je třeba počítat s průjmy a řádně se na ně připravit. Zkušenosti naších klientů.

Vybavení: spacák, oblečení na motocykl (počítejte i s teplotami kolem 0 °C), přilba, základní lékárnička, pokud půjdeme na trek, tak karimatka a stan (lze zapůjčit na místě).

V celkové ceně je zahrnuta cena zájezdu 34 000 Kč a cena letenky do maximální výše 14 000 Kč.
V ceně zájezdu je zahrnuto: Ubytování, povolení do pohraničních oblastí, pronájem motocyklů (s přední kotoučovou brzdou), olej do motorek, indický mechanik motocyklů (včetně jeho motorky, jídla a ubytování), mapy, vlak z Dillí do Kalky a z Jamu do Dillí, doprava z a na letiště, pojištění proti úpadku CK, sleva 18% na nákup v Sambarsport.

V ceně není zahrnuto: Benzín do motorek (2000 Kč), pojištění léčebných výloh, jídlo, škody na motorce (způsobené havárií, terénem, krátkodobým opotřebením), doporučené kapesné i s rezervou je 600 USD (za jídlo utratíte v průměru 200 Kč na den), indické vízum 1000 Kč (zajistíme), vratná záloha 500 USD za případné poškození motocyklu havárií nebo nesprávným použitím.

Letenky včetně tax jsou zahrnuty v celkové ceně do výše uvedeného limitu. Věnujte prosím velkou pozornost informacím, věnovaným na našich stránkách leteckým zájezdům, zejména v oblastech rezervací a nákupu letenek. Tyto informace naleznete na hlavní stránce v nabídce „Nepřehlédněte – Letecké zájezdy“ nebo přímo zde.

Prodloužení termínu (například o treky v Ladáku), popřípadě jeho změna po dohodě možná a doporučovaná. Cena se navýší o náklady na mechanika a pronájmy motorek..

Motocykl Royal Enfield – design motorek 50. let, svislý vzduchem chlazený jednoválec o objemu 500 ccm, 4 takt, výkon 22 koní, 5 rychlostních stupnů, váha 160 kg. Motorka se začala vyrábět r. 1949 v Anglii, poté probíhala výroba i v Indii, kde se vyrábí s malými změnami dodnes. Žádné závratné rychlosti ani komfortu jízdy nedosahuje, přesto ji pro její vzhled a zvuk propadnete po prvním nakopnutí a svezení. Přijeďte k nám do sídla Rajbasu, uvidíte a uslyšíte sami.

Zkrácení programu na 2 týdny možné, v případě zájmu nás neváhejte kontaktovat.

Zdravotní rizika a očkování.

Přečtěte si deník z cesty.